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    1. 侵權投訴

      中低密度芯片覆蓋汽車應用,高云半導體高密度FPGA展望ADAS

      E4Life ? 2020-11-06 16:32 ? 次閱讀
      11月3日至5日, 2020慕尼黑華南電子展盛大開幕,作為慕尼黑展唯一的視頻直播合作方,電子發燒友網記者在展會期間,通過現場直播方式采訪了汽車電子領域內眾多企業,就相關的行業、技術、市場和產品等話題進行了廣泛的交流。

      廣東高云半導體科技股份有限公司是一家擁有完全自主知識產權的國產FPGA廠商,公司致力于提供FPGA芯片、軟件、IP、參考設計、開發板以及FPGA整體解決方案。公司核心研發成員來自于LatticeAlteraCandence等全球知名公司,平均具備15年以上的FPGA軟硬件研發經驗,熟悉從產品架構,模塊設計到軟硬件一體化全自主開發流程。

      5G與人工智能的促進下,汽車電子行業雖然在今年早期受到了疫情影響,但下半年再度進入了黃金發展期。針對汽車市場,高云半導體推出了基于FPGA的汽車芯片。電子發燒友獨家采訪了高云半導體的市場副總裁兼中國區銷售總監黃俊,由他為我們講解高云在汽車領域的現狀與布局。

      圖:高云半導體市場副總裁兼中國區銷售總監 黃俊

      從去年開始,就陸續看到高云有關于汽車市場以及車規器件的宣傳,那么高云的FPGA產品主要是應用在哪些汽車場景?高云在汽車市場的進展的和部署情況如何呢?

      黃俊:高云半導體從2018年底開始部署汽車市場,目前已經有三款汽車級FPGA芯片,也是國產廠家中目前唯一能夠實現汽車級芯片量產的FPGA廠家。高云的汽車級芯片集中在4K和18K邏輯,18K的芯片有兩款,主要的應用場景覆蓋智能座艙,360環視系統,智能后視鏡,車聯網,車載控制系統,安全駕駛等方方面面。同時高云還在部署AI方面的應用,這也是高云下一代產品的重點。目前高云已經在國內幾款自主品牌的車型都已經成功導入前裝市場,并開始出貨,出貨量已經達到十萬多片。

      左:電子發燒友編輯周凱揚 右:高云半導體市場副總裁兼中國區銷售總監黃俊

      剛才提到當前的車規級芯片都還是在一些中低密度看,那么對于當今大熱的ADAS系統等場景,高云有一些部署計劃嗎?

      黃俊:ADAS的應用中,設計比較復雜,會更依賴算法,所以一般都需要高密度高性能的FPGA芯片,剛才提到的智能座艙,360環視等應用其實也算是ADAS的一部分,環視是相當于一個信息的入口。高云對于這部分的計劃是首先抓住入口的機會,對于需要更大計算量更高性能的ADAS部分,高云也早有規劃,明年一季度推出的130K密度器件,也充分考慮了ADAS的需求,芯片帶12.5G的高速serdes,PCIE2.0硬核,并會集成類似于A9性能的CPU硬核,相信的一定能夠大展身手。

      在當前的汽車應用中,高云車規級FPGA產品能夠為該系統帶來哪些優勢呢?

      黃俊:目前汽車市場的發展來看,對于音視頻類的應用要求越來越高,特別是視頻應用。不管是視頻輸入,比如360環視和輔助駕駛,還是視頻輸出顯示,比如中控臺、儀表盤和抬頭顯。高云FPGA的優勢在于靈活對視頻流進行裁剪、播放和圖像增強處理。依賴于FPGA的靈活可編程,并行運算等特性,在汽車系統中能供提高更高的性能,實時性更強的響應,由于其可編程特性,可以靈活適配不同的應用場景。

      高云開發了基于FPGA器件的GoAI平臺,這一技術在車載AI場景中是否可以廣泛應用?

      黃俊:高云GoAI已經升級到第二代,但客觀來講,高云的GoAI方案目前針對的還是一些輕量級的應用場景,比如物體識別,活體檢測,手勢識別,動作識別等,主要的應用場景更多是在一些工廠流水線,物流或者監控領域。汽車的AI場景,比如疲勞駕駛檢測等,需要更高的算力,需要結合高云下一代產品才能夠進一步優化和實現,這也是我們比較關注的一個應用場景。

      那么除了汽車市場之外,高云半導體未來主打的市場方向還有那些呢?

      黃俊:FPGA的應用場景是非常多的,高云半導體目前在通信、工業、電力等多個領域目前都有很好的落地和布局,消費和國防也占一部分。未來高云將在傳統行業將更多的推出兼容性產品,縮短合作伙伴國產化切換時間,更好的滿足日益增長的國產化需求,對于新興的市場,高云半導體一直致力于不斷推出差異化產品,滿足客戶的差異化需求。
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      的頭像 電子設計 發表于 04-13 10:08 ? 201次 閱讀
      以數據為中心設計解決汽車設計中成本和復雜性

      K線診斷協議驅動器的工作原理及如何實現設計

      ISO14230-1定義了K線物理層協議,ISO14230-2定義了數據鏈路層協議,ISO14230....
      的頭像 電子設計 發表于 04-13 09:47 ? 156次 閱讀
      K線診斷協議驅動器的工作原理及如何實現設計

      利用PRO-SIL系列產品實現汽車安全關鍵應用的解決方案

      過去幾年來,功能安全從一個系統集成任務演變為組件/軟件級任務。簡單的電子組件和復雜的單片機都需要支持....
      的頭像 電子設計 發表于 04-13 09:42 ? 196次 閱讀
      利用PRO-SIL系列產品實現汽車安全關鍵應用的解決方案

      利用電池傳感器降低汽車電子裝置引發故障的風險

      激增的新型電子設備不僅僅是GPS和DVD播放器等消費電子設備。如今,發動機控制單元 (ECU)、電動....
      的頭像 電子設計 發表于 04-13 09:21 ? 166次 閱讀
      利用電池傳感器降低汽車電子裝置引發故障的風險

      TMP411 ±1°C Programmable Remote/Local Digital Out Temperature Sensor

      TMP411設備是一個帶有內置本地溫度傳感器的遠程溫度傳感器監視器。遠程溫度傳感器,二極管連接的晶體管通常是低成本,NPN或PNP型晶體管或二極管,是微控制器,微處理器或FPGA的組成部分。 遠程精度為±1 °C適用于多個設備制造商,無需校準。雙線串行接口接受SMBus寫字節,讀字節,發送字節和接收字節命令,以設置報警閾值和讀取溫度數據。 TMP411器件中包含的功能包括:串聯電阻取消,可編程非理想因子,可編程分辨率,可編程閾值限制,用戶定義的偏移寄存器,用于最大精度,最小和最大溫度監視器,寬遠程溫度測量范圍(高達150°C),二極管故障檢測和溫度警報功能。 TMP411器件采用VSSOP-8和SOIC-8封裝。 特性 ±1°C遠程二極管傳感器 ±1°C本地溫度傳感器 可編程非理想因素 串聯電阻取消 警報功能 系統校準的偏移寄存器 與ADT7461和ADM1032兼容的引腳和寄存器 可編程分辨率:9至12位 可編程閾值限...
      發表于 09-19 16:35 ? 251次 閱讀
      TMP411 ±1°C Programmable Remote/Local Digital Out Temperature Sensor

      TMP468 具有引腳可編程的總線地址的高精度遠程和本地溫度傳感器

      TMP468器件是一款使用雙線制SMBus或I 2 C兼容接口的多區域高精度低功耗溫度傳感器。除了本地溫度外,還可以同時監控多達八個連接遠程二極管的溫度區域。聚合系統中的溫度測量可通過縮小保護頻帶提升性能,并且可以降低電路板復雜程度。典型用例為監測服務器和電信設備等復雜系統中不同處理器(如MCU,GPU和FPGA)的溫度。該器件將諸如串聯電阻抵消,可編程非理想性因子,可編程偏移和可編程溫度限值等高級特性完美結合,提供了一套精度和抗擾度更高且穩健耐用的溫度監控解決方案。 八個遠程通道(以及本地通道)均可獨立編程,設定兩個在測量位置的相應溫度超出對應值時觸發的閾值。此外,還可通過可編程遲滯設置避免閾值持續切換。 TMP468器件可提供高測量精度(0.75°C)和測量分辨率(0.0 625°C)。該器件還支持低電壓軌(1.7V至3.6V)和通用雙線制接口,采用高空間利用率的小型封裝(3mm×3mm或1.6mm×1.6mm),可在計算系統中輕松集成。遠程結支持-55°C至+ 150°C的溫度范圍。 特性 8通道遠程二極管溫度傳感器精度:±0.75&...
      發表于 09-18 16:05 ? 162次 閱讀
      TMP468 具有引腳可編程的總線地址的高精度遠程和本地溫度傳感器
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